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包鋼1.6萬噸重軌鋪就“中老鐵路” 首批6055噸重軌裝船起航
2019-11-12
 119日下午,繁忙的天津港里一道橫幅成為當天紅色亮點。“助力‘一帶一路’,踐行‘互聯互通’——包鋼集團供應中老鐵路重軌裝船啟動儀式”一行大字,標志著包鋼首批6055噸優質重軌將在這里完成裝船,最終應用于中國與老撾的友誼之路——中老鐵路的工程建設。       

  中國與老撾山水相連,兩國理想信念相通、發展道路相近、前途命運相系。中老鐵路是中老兩國元首共同推動的“一帶一路”建設項目,是兩國和平之路、友誼之路、共商共建共享之路。中老鐵路項目簽約儀式于20151113日在北京舉行,201612月開工建設,202112月計劃建成通車。

  中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分,北起中國云南省玉溪市,經普洱、西雙版納、中老邊境口岸磨憨,經老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。中老鐵路中國段全長508公里,老撾段全長418公里。鐵路客運時速160公里,貨運時速120公里,全部由中方負責建設并運營。該鐵路全線采用中國技術標準,使用中國設備和中國物資。中老鐵路不僅連通中老兩國,未來還將連接泰國乃至馬來西亞等國家,承載著老撾從內陸“陸鎖國”到“陸聯國”的轉變之夢。在不久的將來,中國游客可以乘坐火車赴老撾、泰國、馬來西亞等國旅游度假。

  在包鋼鋼軌天津港裝船現場,國貿公司副總經理陳汝海向記者介紹,包鋼重軌出口老撾,不僅是中國“一帶一路”建設的重大事件,也是包鋼進出口貿易的重大事件,對“中老鐵路”項目的建設起到了推動作用。而包鋼此次提供的共計1.6萬噸優質重軌,將中轉泰國,最后運抵老撾,用于中老鐵路的老撾段的鋪設。

  包鋼已有近50年的鋼軌生產歷史,經過多次設備升級改造,具有世界一流的生產能力,是世界最大的鋼軌生產基地,多次創下鋼軌產量世界第一。鋼軌產品銷往美國、俄羅斯、歐洲、東南亞等國家。此次包鋼鋼軌成功應用于中老鐵路建設,標志著包鋼鋼軌出口國又增加一個。 

  包鋼得益于白云鄂博礦鐵與稀土共生的特性,包鋼“稀土鋼”品牌享譽國際。近年來,包鋼堅定落實“一帶一路”倡議,在為國家重點工程提供優質鋼材的同時,將更多的“包鋼制造”推向世界,銷往“一帶一路”國家。據了解,目前包鋼鋼材產品銷往“一帶一路”目的地國家和地區已達48個。


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